My Dream Vespa: 2015

četvrtak, 15. siječnja 2015.

Vespa PX 125 E VNX2T

petak, 9. siječnja 2015.

četvrtak, 8. siječnja 2015.

srijeda, 7. siječnja 2015.

Vespa 180 Super Sport VSC1T

Vespa 180 Super Sport VSC1T

Godina početka proizvodnje 1965

Prvi broj šasije: VSC1T 1001
Zadnji broj šasije : VSC1T 036 700

Boja: Bijela MaxMeyer 1,298,1715
Crvena MaxMeyer 1,298,5847
Crvena MaxMeyer 1,298,5850
Crvena MaxMeyer 1,298,5802
Plava MaxMeyer 1,298,7220

Vespa 150 Super VBC1T

Vespa 150 Super VBC1T

Godina početka proizvodnje 1965

Prvi broj šasije: VBC1T 1001
Zadnji broj šasije : VBC1T 554 808
Boja: Plava MaxMeyer 1,298,7210

Vespa 125 Super VNC1T

Vespa 125 Super VNC1T

Godina početka proizvodnje 1965

Prvi broj šasije: VNC1T 1001
Zadnji broj šasije : VNC1T 025 146
Boja: Svjetlo zelena MaxMeyer 1,298,6303

Vespa 125 VNB6T

Vespa 125 VNB6T

Godina početka proizvodnje 1965

Prvi broj šasije: VNB6T 1001
Zadnji broj šasije : VNB6T 035 439
Boja: Svjetlo plave MaxMeyer 1,298,7400

Vespa 50N V5A1T

Vespa 50N V5A1T

Godina početka proizvodnje 1965

Prvi broj šasije: V5A1T 61.347
Zadnji broj šasije : V5A1T 283299

Boja: Ivory MaxMeyer 1,298,3909
Crvena MaxMeyer 1,298,5847
Zelena MaxMeyer 1,298,6301
Svijetlo Plava MaxMeyer 1,298,7400
Crvena MaxMeyer 1,298,5850
Svjetlo Zelena MaxMeyer 1,298, 6303
Zelena jabuka MaxMeyer 1,298,6302
Plava Aquamarine MaxMeyer 1,298,7305
Tirkizna MaxMeyer 1298,7240
Žuta Positano MaxMeyer 1,298,2902
Mjesečina metalik MaxMeyer 2,268,0108

Vespa 50 ( 1964 ) V5A1T

Vespa 50 ( 1964 ) V5A1T

Godina početka proizvodnje 1964

Prvi broj šasije: V5A1T 6961
Zadnji broj šasije : V5A1T 61346
Boja: Srednja plava MaxMeyer 1,298,7213

Vespa 150 GL VLA1T

Vespa 150 GL VLA1T

Godina početka proizvodnje 1963

Prvi broj šasije: VLA1T 01001
Zadnji broj šasije : VLA1T 080 855
Boja: Ametist siva MaxMeyer 1,298,8710

Vespa 150 VBB2T

Vespa 150 VBB2T

Godina početka proizvodnje 1963

Prvi broj šasije: VBB2T 146001
Zadnji broj šasije : VBB2T 280148
Boja: Plava MaxMeyer 1,298,7220

Vespa 125 VNB5T

Vespa 125 VNB5T

Godina početka proizvodnje 1963

Prvi broj šasije: VNB5T 1001
Zadnji broj šasije : VNB5T 043 240
Boja: Zelena MaxMeyer 1,298,6301

Vespa 90 V9A1T

Vespa 90 V9A1T

Godina početka proizvodnje 1963

Prvi broj šasije: V9A1T 1001
Zadnji broj šasije : Kraj V9A1T 25000
Boja: Plava MaxMeyer 1.298.7210

Vespa 50 V5A1T

Vespa 50 V5A1T

Godina početka proizvodnje 1963

Prvi broj šasije: V5A1T 1001
Zadnji broj šasije : V5A1T 6960
Boja: Siva Biacca MaxMeyer 1,298,8714

Prvi model sa novim tipom agregata i novom manjom ramom, small frame.

utorak, 6. siječnja 2015.

Vespa 160 GS ( II serija )

Vespa 160 GS Mk II ( II serija )

Godina početka proizvodnje 1962

Prvi broj šasije: VSB1T 0029971
Zadnji broj šasije : VSB1T 0061000
Boja: Aluminij MaxMeyer 1,298,0983

Prvi model sa kasnije vrlo popularnim "pretincom" ispod volana

Vespa 160 GS

Vespa 160 GS

Godina početka proizvodnje 1962

Prvi broj šasije: VSB1T 001001
Zadnji broj šasije : VSB1T 0029970
Boja: Sivo Bijela MaxMeyer 1,298,8714

Povijest se ponovila. Model koji je donio promjene u odnosu na dosadašnje više ili maje slične modele nije bio baš prihvaćen na tržištu i izrađen je u vrlo maloj seriji te je zbog toga danas vrlo popularan među kolekcionarima i postiže veću cijenu od drugih "standardnih" modela. Bio je to prvi model sa rezervnim kotačem montiranim ispod lijevog "bubrega" u kojem se do sada već tradicionalno nalazio pretinac kod prethodnih modela. Na ovom modelu pretinac se nalazio ispod sica - zadnjeg blatobrana, a otvor pretinca nalazio se iznad zadnjeg svjetla.

Vespa 125 VNB4

Vespa 125 VNB4

Godina početka proizvodnje 1962

Prvi broj šasije: VNB4T 0903396
Zadnji broj šasije : VNB4T 0136485
Boja: Svjetlo siva MaxMeyer 1,298,8707

Vespa 125 VNB3

Vespa 125 VNB3

Godina početka proizvodnje 1962

Prvi broj šasije: VNB3T 034 700
Zadnji broj šasije : VNB3T 090 395
Boja: Siva MaxMeyer 15210

Vespa 150 VBB1T

Vespa 150 VBB1T

Godina početka proizvodnje 1961

Prvi broj šasije: VBB1T n. 1001
Zadnji broj šasije : VBB1T n. 146000
Boja: Azzzurro metalik MaxMeyer, 268.0890

Vespa 125 VNB2T

Godina početka proizvodnje 1960

Prvi broj šasije: VNB2T n. 01001
Zadnji broj šasije : VNB2T n. 034 699
Boja: Siva Celeste Clear MaxMeyer 1,298,8840

Vespa 125 VNB1T

Vespa 125 VNB1T

Godina početka proizvodnje 1960

Prvi broj šasije: VNB1T n. 01001
Zadnji broj šasije : VNB1T n. 089 850
Boja: Siva Celeste Clear MaxMeyer 1,298,8840

Vespa 150 GS VS5

Vespa 150 GS VS5

Godina početka proizvodnje 1959

Prvi broj šasije: VS51T n. 0047351
Zadnji broj šasije : VS51T n. 00127350
Boja: Metalik siva MaxMeyer 15005

Vespa 150 VBA1T

Vespa 150 VBA1T

Godina početka proizvodnje 1959

Prvi broj šasije: VBA1T 1001
Zadnji broj šasije : VBA1T 125040
Boja: Plava metalik MaxMeyer 15067

Vespa 150 GS VS4

Vespa 150 GS VS4

Godina početka proizvodnje 1958

Prvi broj šasije: VS4 0035311
Zadnji broj šasije : VS4 0047350
Boja: Metalik siva MaxMeyer 15005

Vespa 125 VNA2

Vespa 125 VNA2

Godina početka proizvodnje 1958

Prvi broj šasije: VNA2 n.68032
Zadnji broj šasije : VNA2 n. 116431
Boja: Siva Svjetlo bež Max Meyer 15099

Vespa 125 VNA1

Vespa 125 VNA1

Godina početka proizvodnje 1958

Prvi broj šasije: VNA1 n.01001
Zadnji broj šasije : VNA1 n. 068 031
Boja: Siva MaxMeyer 15046

Vespa 150 GS VS3T

Vespa 150 GS VS3T

Godina početka proizvodnje 1957

Prvi broj šasije: VS3T 0023311
Zadnji broj šasije : VS3T 0035310
Boja: Metalik siva MaxMeyer 15005

Vespa 150 VB1T

Vespa 150 VB1T

Godina početka proizvodnje 1957

Prvi broj šasije: VB1T 1001
Zadnji broj šasije : VB1T 99700
Boja: Siva metalik plava MaxMeyer 15028

Vespa 125 VN2T ( 1957 )

Vespa 125 VN2T ( 1957 )

Godina početka proizvodnje 1957

Prvi broj šasije: VN2T 096 570
Zadnji broj šasije : VN2T n. 0125600
Boja: Siva MaxMeyer 1581

Vespa 150 GS VS2T

Vespa 150 GS VS2T

Godina početka proizvodnje 1956

Prvi broj šasije: VS2T 0013301
Zadnji broj šasije : VS2T 0023310
Boja: Metalik siva MaxMeyer 15005

Vespa 150 VL2T

Vespa 150 VL2T

Godina početka proizvodnje 1956

Prvi broj šasije: VL2T 17001
Zadnji broj šasije : VL2T n. 93101
Boja: Siva MaxMeyer 1581

Vespa 125 VN2T ( 1956 )

Vespa 125 VN2T ( 1956 )

Godina početka proizvodnje 1956

Prvi broj šasije: VN2T 050 101
Zadnji broj šasije : VN2T n. 096 569
Boja: Siva MaxMeyer 1581

Vespa 150 GS VS1T

Vespa 150 GS VS1T

Godina početka proizvodnje 1955

Prvi broj šasije: VS1T n. 001001
Zadnji broj šasije : VS1T n. 0013300
Boja: Metalik siva MaxMeyer 15005

Godina 1955 bila je godina promjena. Nakon što se te godine na modelu Struzzo pojavio agregat od 150 ccm i prednje svijetlo na volanu, izašao je i model GS 150 koji je bio prvi model sa 10 colnim kotačima i sjedalom za dvoje i još nekim promjenama. GS 150 bila je prva Vespa koja je postizala maksimalnu brzinu od 100 km/h.

Vespa 150 VL1T Struzzo

Vespa 150 VL1T Struzzo

Godina početka proizvodnje 1955

Prvi broj šasije: VL1T n. 1001
Zadnji broj šasije : VL1T n. 17000
Boja: Siva MaxMeyer 15048

Nakon "neuspjelog" modela U iz 1953 ponovno se prednje svijetlo pojavljuje na volanu umjesto na do tada uobičajenom mjestu, prednjem blatobranu. Zbog te promijene i pojavljivanja svijetla na do sada neuobičajenom mjestu za Vespu, moldel VL1T dobija popularni naziv " Struzzo" što u prijevodu znači Noj.
Osim prednjeg svijetla ovaj model donosi još jednu veliku promjenu. Umjesto standardnog agregata od 125 ccm Struzzo pokreće novi agregat od 150 ccm.

Vespa 125 VN1T

Vespa 125 VN1T

Godina početka proizvodnje 1955

Prvi broj šasije: VN1T n. 01001
Zadnji broj šasije : VN1T n. 050 099
Boja: Siva MaxMeyer 15048

Vespa 125 VM2T

Godina početka proizvodnje 1954

Prvi broj šasije: VM2T n. 085 871
Zadnji broj šasije : VM2T n. 0100619
Boja: Siva MaxMeyer 15048

Vespa 125 VM1T

Vespa 125 VM1T

Godina početka proizvodnje 1953

Prvi broj šasije: VM1T n. 001001
Zadnji broj šasije : VM1T n. 085 870
Boja: Siva MaxMeyer 15048

504
8

Vespa 125 U

Vespa 125 U

Godina početka proizvodnje 1953

Prvi broj šasije: VU1T 1001
Zadnji broj šasije : VU1T 7001
Boja: Zelena Pastel MaxMeyer 1.298.6334

Model U zamišljen je kao jeftiniji model koji bi prije svega cijenom bio konkurentan na tržištu na kojem su se pojavili jeftini modeli različitih skutera drugih proizvođača. Jednostavan sa jeftinijom izvedbom bio je najjeftiniji model Vespe. Tržište nije prihvatilo "jeftinu" Vespu te je zbog slabe prodaje povučen iz proizvodnje. Osim jeftine izvedbe karakteristično za model U je to da je to prvi model koji je ima svijetlo na volanu dok su ga prijašnji u to doba vrlo popularni modeli imali na prednjem blatobranu te su zbog toga nosili nadimak "Faro Baso" što u doslovnom prijevodu znači "Lampa dolje".
Vespa U napravljena je u izuzetno maloj seriji te je zbog toga danas jedan od najtraženijih modela među kolekcionarima.